Hoje (24 Março 2025) Estou anunciando 2 medidas chaves para aumentar o financiamento para o transporte como parte do compromisso do governo de renovar a infraestrutura nacional, melhorar a rede rodoviária da Inglaterra e impulsionar o crescimento como parte do Plano para a Mudança. Em primeiro lugar, estou definindo os detalhes do que as autoridades rodoviárias locais de toda a Inglaterra terão de fazer para desbloquear a sua parte completa do financiamento de £500 milhões que o governo anunciou para o exercício 2025 para 2026. Isto ajudará a garantir que cada centavo do financiamento dos contribuintes para as reparações de estradas esteja proporcionando resultados e ajudará a enfrentar a praga dos buracos que é o resultado de uma década de subinvestimento pelo governo anterior.
Pela primeira vez, as autoridades rodoviárias locais terão de publicar um relatório sucinto em inglês simples até o final de junho detalhando o que estão fazendo para melhorar o estado das suas estradas locais. Isto irá iluminar o que os conselhos estão fazendo com dinheiro dos contribuintes e permitir que as pessoas locais mantenham seus conselhos para contas. Ele ajudará a garantir que o financiamento adicional fornecido pelo meu departamento será gasto entregando as melhorias que as pessoas locais têm todo o direito de esperar. O departamento forneceu um modelo para estes relatórios, que estabelece as informações necessárias. Cada autoridade precisará explicar quanto está gastando na manutenção da rodovia e como isso mudou ao longo do tempo. As autoridades também precisam dar uma imagem geral da condição das suas estradas, e um resumo de quantos buracos preencheram em cada um dos últimos 5 anos, bem como o que estão fazendo para mudar seu foco para manutenção preventiva a longo prazo. Eles terão que explicar o que estão fazendo para minimizar a interrupção causada pelas empresas de serviços públicos e tornar as suas redes rodoviárias mais resistentes ao clima que muda.
As autoridades rodoviárias locais também serão obrigadas a enviar mais informações técnicas para o departamento até o final de outubro. Isto resumirá o que cada autoridade está fazendo para seguir as melhores práticas e fornecer inovação e eficiência. As autoridades terão que fornecer informações sobre questões como se realizam ou não inquéritos de satisfação do cliente para permitir que o público tenha uma palavra a dizer sobre as prioridades locais; e se comparam seu desempenho com outras autoridades.
As autoridades que cumprem integralmente os requisitos receberão a sua parte total do financiamento de £_ 500 milhões, o que significará para a maioria das autoridades um aumento de quase _ 40% em média no financiamento de manutenção rodoviária em comparação com o exercício financeiro atual. As autoridades que não atendem a esses requisitos perderão o __ZXQNUML_ final do levantamento de financiamento, com este dinheiro então redistribuído para outros conselhos para permitir que eles façam ainda mais para consertar suas estradas locais. Em segundo lugar, estou fornecendo detalhes de um acordo intercalar de £4.8 bilhão para as Rodovias Nacionais em 2025 a 2026 para manter a rede de estradas estratégica trabalhando para as pessoas e negócios que confiam nele todos os dias.
A entrega deste investimento se concentra fortemente no funcionamento, manutenção e melhoria da rede estratégica. É crucial que haja também um investimento recorde em renovações, essencial para manter esta rede vital em bom reparo para evitar interrupções não planejadas, impulsionar a produtividade e melhor conectar pessoas e negócios para suportar o crescimento em todo o país.
A atual estratégia de investimento rodoviário ( RIS ) expira no final de março 2025, e pretendemos definir uma nova estratégia multianual. Mas isso requer tempo para planejar e as escolhas que fazemos nessa estratégia serão informadas pelo Revisão de Gastos deste ano.
Na ausência de um RIS, estou colocando no Parlamento direções estatutárias e orientação para as Rodovias Nacionais para cobrir o exercício de suas funções além da expiração da segunda estratégia de investimento rodoviário, de 1 Abril 2025 a 31 Março 2026 inclusive.